本文摘要：阿达玛斯资源企业(AdamasIntelligence)的最近动力锂电池月度报告说明，电动汽车用充电电池所需要碳酸锂(LCE)使用量降低，每台电动汽车平均值务必碳酸锂12.2KG，较去年快速增长4%，但每一个国家使用量差别较小。全球仅次电动汽车生产的国家我国仍然是车皆用锂最少的国家，九月份车均碳酸锂使用量为19.9KG，环比快速增长7%。 欧州新的电动式新能源客车平均值耗费碳酸锂15.8KG，环比快速增长57%。

阿达玛斯资源企业(AdamasIntelligence)的最近动力锂电池月度报告说明，电动汽车用充电电池所需要碳酸锂(LCE)使用量降低，每台电动汽车平均值务必碳酸锂12.2KG，较去年快速增长4%，但每一个国家使用量差别较小。全球仅次电动汽车生产的国家我国仍然是车皆用锂最少的国家，九月份车均碳酸锂使用量为19.9KG，环比快速增长7%。

欧州新的电动式新能源客车平均值耗费碳酸锂15.8KG，环比快速增长57%。这关键是由于显电动汽车销量高达了油电混合汽车，尤其是高容充电电池汽车，例如特斯拉公司的Model3。英国九月份市场销售的新电动式新能源客车平均值碳酸锂使用量为15.2KG，环比升高12%，关键是由于电动汽车电池电量升高了11%。

日本国主要是油电混合汽车，占据于多约95%，九月份市场销售的新电动式新能源客车平均值碳酸锂使用量只有1.1kg，但是环比快速增长了4%。

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